Bir bağlantı elemanı, iki veya daha fazla parçayı (veya bileşeni) tek parça halinde birleştirmek için kullanılan bir tür mekanik parça için genel bir terimdir. Otomotiv ürünlerinde bağlantı elemanı sayısı çok ve çeşitlidir. Pratik kullanımda, cıvatalar, saplamalar, vidalar, rondelalar, tespit halkaları, pimler, perçinler, kaynak saplamaları ve düzenekleri ve bağlantı çiftlerini içeren standart parçalar olarak anılır. Bağlantı elemanlarının yüzey işleme yöntemleri arasında metal kaplama (galvanizleme, kalay, nikel, krom vb.), dönüşüm filmi teknolojisi (fosfatlama ve oksidasyon gibi) ve katodik elektroforetik kaplama yer alır. Farklı yüzey işleme yöntemleri bağlantı elemanlarını etkiler. Görünüm, pas önleme, elektriksel iletkenlik, sürtünme özellikleri vb.
Bağlantı elemanlarının seçimi, montaj kalitesini sağlamak, tasarım kusurlarını azaltmak ve işçilik maliyetlerinden tasarruf etmek için belirli stratejilere tabidir.
Bağlantı elemanı seçim prensibi
(1) Cıvata ve somun arasındaki uyum ilişkisi: Cıvata somundan daha yüksektir.
(a) Sınıf 6-8 somunlu Sınıf 8.8 cıvatalar; (b) Sınıf 8-10 somunlarla Sınıf 10.9 cıvatalar.
(2) Bağlantı elemanı uzunluğunun seçimi.
(a) Cıvata/somun/vida uzunluğu özellikleri genellikle 5 kat aynıdır; (b) Farklı modellerin aynı tip parçaları için bağlantı elemanlarının uzunluğu tavsiye edilir.
(3) Bağlantı elemanlarının başlarının boyutları aynıdır. Farklı modeller için aynı tip bağlantı elemanlarının uçtan uca boyutlarının birleştirilmesi önerilir; çalışanların bağlama manşonlarını değiştirmesi için çalışma saatlerinin sayısını azaltabilir.
